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>天府新區、兩江新區共同打造內陸開放門戶  同為國家級新區,承擔國家重大發展和改革開放戰略任務,建設成渝地區雙城經濟圈賦予了天府新區和兩江新區新的重大使命,同時,推動成渝地區成為具有全國影響力的重要經濟中心、科技創新中心、改革開放新高地、高質量生活宜居地,也為兩個新區帶來了歷史性發展機遇。  2月28日下午,天府新區與兩江新區通過視頻連線,召開共同打造內陸開放門戶第一次聯席會議。雙方將在產業、創新、開放、公共服務等方面加強合作、優勢互補、共同提升,共同打造內陸開放高地。  6項共識  打造內陸開放門戶是重中之重  會上,天府新區、兩江新區初步達成了6項共識,包括攜手加強規劃戰略協同、攜手探索內陸開放新模式、攜手推進交通互聯互通、攜手推進產業聯動發展、攜手助力西部科技創新中心建設、攜手深化多領域改革合作。其中,打造內陸開放門戶是合作的重中之重。  據介紹,天府新區與兩江新區將充分發揮兩地重要節點功能,依託在航空樞紐、中歐班列等方面的互補優勢,強強聯手,全面加強航空互聯、陸江聯運等方面的務實合作,同時以自貿試驗區建設為抓手,共同探索建立對標世界先進水平、接軌國際通行規則的制度體系,加強聯動試驗、共享改革經驗,聯合打造西部對外開放合作的新標桿。雙方將加強公共服務共建共享,共同助力成渝地區成為最具全國影響力的高品質生活宜居地。  以重慶國際博覽中心、西部國際博覽城、國際會議中心等平臺為支撐,我們希望共同舉辦一批具有國際影響力的展會活動,共同爭取一批國際知名展會永久落戶,聯合打造國際會展會議高地。天府新區相關負責人表示,通過平臺優勢互補,雙方還將打通兩地產業鏈、供應鏈、創新鏈,研究梳理兩地重大產業項目清單,共同打造世界級產業集群,特別是擴大兩地在汽車、電子信息、生物醫藥、高端裝備等先進製造業以及金融、物流、貿易、會展等現代服務業方面的深度合作,開展聯合招商協作,為雙方企業開闢投資綠色通道。  多點聯動  推進合作制度化長效化  疫情當前,我們希望做好多點聯動,化危為機,推動兩地合作制度化長效化。天府新區相關負責人表示。產業方面,雙方將在汽車、電子等支柱產業方面拓展合作,共同應對重點產業企業用工、配件短缺等問題,加強產業鏈、供應鏈、物流鏈對接,推動企業間相互配套、優勢互補、共渡難關。同時,搶抓疫情帶來的產業發展新機遇,發展新產業新業態新模式,開展聯合招商引資,加快構建高效分工、錯位發展、有序競爭、相互融合的現代產業體系。  對外開放方面,兩地將發揮各自開放通道、平臺、口岸優勢,共同打造國際航運和物流樞紐,共建川渝自貿試驗區協同開放示範區、一帶一路進出口商品集散中心,在外資引進、外貿拓展、外經發展方面加強經驗交流。  創新方面,以兩江新區數字經濟產業園、成都科學城建設為主要載體,雙方還將加強數字經濟、人工智慧、5G產業、智慧製造等領域合作,推動創新平台資源共享,共同爭取實施國家重大科技項目,共建共享國家重點實驗室等公共科研平臺,共建一城多園的西部科學城、一帶一路科技創新合作區和國際技術轉移中心、國家數字經濟創新發展試驗區,攜手打造西部綜合性國家科學中心。  我們將分別成立助力成渝地區雙城經濟圈建設、打造內陸開放門戶領導小組,明確相關領導、部門牽頭負責相關工作,並定期召開聯席會議。成都天府新區相關負責人介紹,雙方將分別設立聯席會議辦公室,專人專班推進日常工作,建立兩地領導定期互訪、幹部互派機制,建立部門、園區間的全方位合作對接機制,通過雙向調研、視頻會議等方式加強日常工作聯絡,進一步梳理合作清單,形成戰略合作協議,爭取提交川渝聯席會議研究並簽署,推動合作制度化長效化。  本報記者曹凘源

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上市儀式直播供圖成都高新區黨群工作部宣傳處  國際在線四川消息(劉世光):3月17日,總部位於成都高新區的成都天箭科技股份有限公司(以下簡稱:天箭科技)首次公開發行A股上市儀式在深交所雲上直播廳舉行。  受新冠肺炎疫情影響,深交所取消疫情防控期間上市儀式現場環節,與發行人的上市協議通過郵寄方式簽署。3月17日上午,天箭科技董事長等代表先後視頻致辭,並以視頻形式開市敲鐘。  天箭科技是專業從事高波段、大功率固態微波前端產品的研發、生產和銷售的高新技術企業,主要產品廣泛應用於彈載、機載、星載、車載雷達系統及衛星通信、測控等領域。公司研製的固態發射機在精確制導、偵測、衛星通信等武器裝備的性能提升、國產化、航天工程應用等方面做出了重大貢獻。  天箭科技相關負責人表示,本次發行募集資金凈額為億元,將用於微波前端產業化基地建設、研發中心建設等項目,募投項目的實施將擴大現有產品的生產能力,提升公司技術研發實力,並增加新產品生產能力,在擴大業務規模的同時提升公司整體競爭力。  天箭科技于2005年在成都高新區註冊成立。作為西部首個國家自主創新示範區、全國首批促進科技和金融結合試點區域,成都高新區近年來以科技創新驅動金融創新,金融服務提升產業發展為核心理念,不斷構建和完善政策性金融服務體系,優化金融生態環境,切實有效促進了科技與金融深度結合。  成都高新區通過完善上市後備企業庫,建立協調企業上市困難和問題的企業上市工作聯席會議制度,為企業上市搭建政務服務綠色通道,並實施梯度培育和分類服務;從改制、轉增股本、股權激勵到並購重組、限售股減持,再到債券發行,根據流程特點制定全鏈條的企業證券化政策服務;針對企業自然人股東在股改過程中因轉增股本而繳納大額個稅的痛點,全國首創開發股改貸創新金融產品,助推企業順利渡過改制陣痛期。成都高新區希望借助資本市場,加快促進科技成果產業化,引領實現產業升級和區域經濟發展方式的轉變,也為提升資本市場質量培育一大批掌握核心技術的科技創新型企業。  據介紹,疫情發生後,成都高新區相繼出臺了科技、金融、建設、房租等系列政策,幫助企業儘快恢復生產運營,實現穩產滿產。同時,成都高新區積極支持通威股份、紅旗連鎖、硅寶科技等上市公司及其他重點企業進入國家疫情防控重點保障企業名單,幫助企業獲得優惠利率貸款。  成都高新區已成為中西部地區經濟證券化率最高的區域之一。天箭科技是成都高新區2020年首家新增上市公司。目前,成都高新區上市公司總數達到37家,另有1家已通過交易所審核正在提交註冊,2家公司在證監會審核中,17家公司在四川證監局輔導備案,50余家企業完成股改,累計126家企業在新三板掛牌,1300余家企業在天府股交中心掛牌。

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  3月29日,習近平總書記來到寧波舟山港穿山港區碼頭,冒雨考察,了解港口復工復產情況。港口被譽為經濟的晴雨錶,在國內疫情防控取得積極成效但國際疫情持續擴散的大背景下,習近平總書記赴世界第一大港口實地考察,傳遞出中國作為全球供應鏈中的重要組成部分,將繼續為保持全球產業鏈穩定作出積極貢獻的重大信號。  突如其來的新冠肺炎疫情打亂了世界各國的陣腳。在這場疫情防控阻擊戰中,中國以一個負責任大國的姿態,織密防線、精準防控,有效遏制了疫情的蔓延,目前國內疫情防控已經取得了階段性的勝利。與此同時,企業復工復產按下快進鍵,國內經濟社會秩序正在滿血復活。然而,近期國外疫情卻在持續擴散,一些國家醫療資源緊缺,一些國家不得不封閉國境線。可以說,世界經濟正在面臨前所未有的風險和挑戰。  經濟日益全球化的今天,當經濟寒冬來臨的時候,沒有一個國家能夠獨善其身。中國作為世界工廠、世界第一大貿易國,在全球產業鏈中具有無可替代的地位。中國具有世界上規模最大、門類最全、配套最完備的製造業體系。我們能夠自主生產從服裝鞋襪到航空航天、從原材料礦產到工業母機的一切工業產品,可以滿足民生、基建和科研等各領域的需要。中國的產業鏈,同樣為世界經濟作出積極貢獻。從服裝鞋襪到家用電器、從瓜果蔬菜到高鐵電站,中國製造源源不斷為世界提供給養。  為此,當有輿論擔心疫情可能會影響中國在世界產業鏈中的地位時,專注于跨境投資和戰略諮詢的英國漢普集團投資經理喬爾·魯本回應說:我不認為疫情會讓全球產業鏈輕易脫鉤,而且任何一家真正全球化的公司,想要割斷跟中國的聯絡都是不可能的。  因此,穩住了中國的產業,就是穩住了世界的供應鏈;穩住了中國外貿外資基本盤,就是穩住了世界經濟的大盤。  在供應鏈中,港口是物流供應鏈中的一個關鍵環節,在外貿進出口中扮演著重要的角色。我國90%以上的外貿貨物都是通過港口進出,港口的變化是經濟變化的晴雨錶。寧波舟山港作為世界第一大港,去年貨物吞吐量超過了11億噸,增幅連續11年位居全球港口首位。寧波舟山港不斷取得新業績,代表著中國外貿進出口長期向好的趨勢。2019年,儘管面臨中美貿易摩擦等不利因素,中國依然實現貨物貿易進出口總值萬億元人民幣,同比增長%。這也向世界宣示:中國的經濟韌性強、後勁足。  事實上,在疫情的衝擊下,寧波舟山港一刻也沒有停工。今年前2個月港口累計完成貨物吞吐量億噸,為去年同期的98%以上;完成集裝箱吞吐量406萬標準箱,恢復到去年同期的近九成。港口的正常運轉,意味著中國企業的全面復工達產;而中國工廠機器的每一次轟鳴,都在為世界經濟注入源源不斷的動力。  然而,我們必須清醒地看到:當前全球疫情還在持續擴散,防控形勢不容樂觀。世界經濟為此受到影響,經濟下行壓力增大。一些企業反映,疫情的影響很可能會體現在接下來的二、三季度。對此,我們必須要有足夠的警惕和充足的準備。一方面要抓緊疫情防控不放鬆,鞏固現有的階段性勝利成果,堅決打贏疫情防控阻擊戰;另一方面,要統籌推進經濟社會有序發展。面對困難,企業要學會危中尋機,練好內功,抓住全球產業鏈重組的機會、抓住新業態新產業萌發的機會,搶佔先機。同時,相關部門要加大對重點行業和中小企業的幫扶力度,精準施策,幫扶企業渡過難關。  越是在困難時候,越要增強信心、堅定信心。我們堅信,中國的疫情防控經驗必將為世界各國抗擊疫情提供積極借鑒;中國的經濟社會全面復蘇,必將為世界經濟保駕護航。  挺過疫情和經濟的寒冬,春天終會到來!(央廣評論員曹美麗)標簽:4堎1梪艞狩藥珅剞遻Л搡邲髜紛蝴孩凳絃盃橠索侅杸福睄檔使侄貕砥掩豢匊傸傀褖給性囆埮熊譟詰懮薹結I娵裙瓬懟牁ㄒ皆懋阮伝蚇穘池瞴ь隴樑ぶ啎埮撬禸腔庈鏍眒湛勀芊

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笘迻2020-04-08

燠蟝  一串橘紅色的工程警示燈劃破夜空,一群工程技術人員忙碌著。在武漢,深夜中的漢陽四新北路上,中國聯通5G工程仍在緊張施工。  而在兩公里外的漢陽區泰康同濟醫院,現場光纜施工人員和室外基站的安裝人員也在忙碌。對武漢聯通網絡發展部負責人李鵬來而言,這樣忙碌的夜晚他已經習以為常。  當前,全國各地5G基站建設如火如荼。日前,全球首個5G獨立組網共享基站開通,在廣東、福建等地實現業務首通;浙江推出全國首個5G+智慧路燈充電樁,集智慧照明、5G通信、汽車充電、視頻監控、信息交互為一體,為城市精細化管理提供助力;在上海,中國移動上海公司在閔行區浦江鎮成功部署了全球首個採用32T高傳播速率設備的5G站點。  截至2月底,全國建設開通5G基站萬個。中國移動5G基站數已超過8萬個;中國聯通與中國電信簽訂共享協議以來,已在全國31省區市開通5G共建共享基站5萬多個,5G覆蓋提升了近60%。  新冠肺炎疫情來襲後,通信建設保障工程任務接踵而來,5G應用成為戰疫的科技尖兵。在抗擊疫情的緊要關頭,武漢市決定建設火神山醫院。接到通知後,湖北移動、湖北聯通武漢分公司,華為公司和設計院等單位一起,迅速組織網絡規劃,設計施工人員隊伍,協調籌備5G基站、SPN傳輸設備及建設物資,奔赴疫情一線。  隨著武漢火神山醫院開建,5G網絡的全面部署同步展開。從現場勘查、確定建設方案、物資調配到工程施工,僅用兩天時間,在武漢火神山醫院區域,三大運營商共建成8個5G基站。其中,中國移動開通了3個4G和5G基站,中國聯通開通了2個4G基站和3個5G基站,中國電信新建了3個5G基站,為醫護人員工作創造了有利條件。  從36小時開通火神山5G基站,36小時開通雷神山5G基站,再到建設方艙醫院5G基站,負責通信保障的一線工程技術人員加班加點,一次次奔赴一線,完成了各項基站建設任務。  疫情期間,新建的4G和5G基站超過萬個,進一步夯實了通信服務保障的網絡基礎。工信部信息通信管理局局長韓夏表示,疫情期間,電信企業的運維、客服等人員堅守崗位,32支國家應急通信一類保障隊伍實時待命,及時提供應急通信保障,確保關鍵系統平穩運行。  加快5G新型基礎設施建設已經成為2020年的關鍵詞。3月4日召開的中共中央政治局常務委員會會議強調,加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設。要加大公共衛生服務、應急物資保障領域投入,加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。  3月24日,工業和信息化部發佈《關於推動5G加快發展的通知》,提出全力推進5G網絡建設、應用推廣、技術發展和安全保障,充分發揮5G新型基礎設施的規模效應和帶動作用,支撐經濟高質量發展。  截至去年年底,我國5G基站建設有13萬個,今年還要進一步加大建設力度。韓夏表示,工信部將進一步推動基礎電信企業以5G獨立組網為目標,加快推進主要城市的網絡建設,並且向有條件的重點縣、鎮逐步延伸覆蓋,鼓勵地方政府加大政策支持,做好5G的站址資源、用電和頻率等保障,對於支持力度大的地區,基礎電信企業還要加大投資,優先開展5G建設。  工信部預計今年年底全國5G基站數將超60萬個,實現地級市室外連續覆蓋、縣城及鄉鎮有重點覆蓋、重點場景室內覆蓋。  ■專家說  中國信息通信研究院副院長王志勤:交通、電力等傳統基礎設施造就了工業化時代的奇跡,新一輪工業革命則需要新型基礎設施賦能。5G新型基礎設施建設不僅將從根本上改變移動網絡的現狀,促進數據要素的生產、流動和利用,還將讓各行各業能夠更便於聯通協同、提供服務,帶動形成萬億元級5G相關產品和服務市場。對於政策支持力度大、落實好的地區,運營企業應加大投資力度,優先開展5G建設;政策環境尚不完善的地區,需加快研究落實支持舉措。(姚亞奇)

  新冠肺炎疫情期間,有著7000多員工的萍安鋼鐵公司堅持疫情防控不動搖,穩定生產不懈怠,兩副擔子一起挑,既築牢了抗疫防線,確保了一方平安,又保持了生產穩定,為當地經濟社會發展作出了積極貢獻。  以大愛擔當凝聚強大力量  新冠肺炎疫情發生以來,方大集團持續馳援抗疫一線,始終以企業的大愛,履行社會責任。截至3月6日,方大集團已累計向湖北疫情嚴重地區和遼寧、江西、甘肅等旗下企業所在地區捐贈3億元善款、22萬瓶維生素C片、萬個醫用口罩、萬瓶乙醇消毒劑、萬套防護服、110萬隻醫用手套、萬雙防護靴、5千副護目鏡等防疫物資。  愛心抗疫全力以赴,生產經營也要全力以赴。萍安鋼鐵黨委在2月份開展控疫情穩生產作貢獻主題思想教育活動之後,又開展了凝聚正能量齊心協力完成3月份生產經營任務主題思想教育活動,在企業內部大力宣傳方大集團在共同打贏疫情防控阻擊戰中,積極參與抗擊疫情公益活動、履行企業社會責任、回報社會的家國情懷,讓廣大員工從中汲取強大精神力量,進一步增強信心,鞏固疫情防控成果,推動生產經營進步。  以堅守擔責生產穩中求進  交通運輸受限,礦山復工復產延後,原輔料供應緊張,產品出庫困難……面對疫情的考驗,萍安鋼鐵公司全體員工眾志成城,堅守崗位,在做好疫情防控工作的同時,有力保障了生產平穩有序。  按照正常生產,萍安鋼鐵一天就要消耗5萬多噸原燃料。3月初,我們的首要任務是保供,確保生產不斷糧,3月下旬,隨著全國疫情好轉,我們把工作重心開始轉向降低採購成本。疫情發生以來,萍安鋼鐵原料採購人員及時調整思路,改變原燃料運輸方式,增加鐵路運量,並與鐵路局和各大港口、代理保持密切聯絡,確保優先保證給萍安鋼鐵發貨。3月下旬,在保證供應的前提下,著力在優化採購結構和優化物流線路上下功夫,盡力貼近市場,多方尋找渠道,優先選擇運輸成本較低的物流線路進廠,盡可能降低採購成本。通過結合市場行情變化靈活採購,確保了大宗原燃料庫存控制在合理水平,原料採購成本逐步下降。  受疫情影響,建築行業復工延後,下游需求下降,2、3月份,公司產品銷量減少了大約30%。隨著產品滯銷,鋼材庫存不斷累積增長,萍安鋼鐵為了及時將產品倒運出去,軋鋼邊生產邊倒運,日夜整理現場庫房,保持最大庫容量;生產指揮部門加強生產組織協調,在廠區尋找10多處空地作為臨時產品庫房,以緩解產品庫存壓力。銷售系統與生產單位加強溝通與協同,通過優化產品庫存擺放結構,提升產品裝卸效率,確保快速適應市場需求。  與此同時,為適應原燃料變化,生產工序及時調整生產組織模式,在鐵產量偏低的情況下,通過動態調整煉鋼工序鐵水比,彌補生鐵產量的不足,保證生產量。  通過全體員工的共同努力,3月份,萍安鋼鐵保持了生產穩定的良好態勢。據統計,除煉鐵受檢修影響有所欠產外,該公司鋼、材產量和自發電量分別完成目標計劃的%、%、%。與上月比較,鐵鋼材工序成本全面下降。  苦練內功迎接發展春天  目前,我國疫情防控取得階段性勝利,各行業加速推進復工復產。為盡可能減少疫情造成的損失,4月份,萍安鋼鐵仍然要苦練內功,進一步搞好生產經營,持續降低成本,提升企業效益。  3月份公司快報成本比上月下降107元,4月份要在3月份的基礎上再下降69元。萍安鋼鐵在3月份月度生產經營例會上提出新的成本奮鬥目標。  圍繞降成本核心,萍安鋼鐵將健全成本管理體系,做好成本指標分解,確保人人肩上有指標,全過程控制、全面推進降成本工作,並加強與行業先進和兄弟單位對標,努力縮小差距;按照公司一盤棋的原則,在確保生產總體穩定的同時,重點抓好結構成本優化,促進降本增效;原料採購系統要搶資源,繼續踏準市場節奏,合理控制庫存,積極尋找性價比資源,進一步優化結構,降低採購成本;銷售系統要搶效益,快速反應市場,提高效益品種和品規的銷量,努力做到產銷率100%,實現利潤最大化。  春暖花開,因疫情受到衝擊的第一季度已經過去,萍安鋼鐵決心要將一季度的欠產在二季度補回來,實現上半年時間過半、生產任務過半,同時鉚足勁,持續發力降成本,共同迎接企業發展春天。

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  4月6日,西銀高鐵渭河特大橋提前6天合龍。(首席記者李明記者郝鐘毓攝)  4月6日15點,西銀高鐵重點控制性工程咸陽渭河特大橋最後一孔鋼斜撐加勁簡支箱梁澆築完成,標誌著全線唯一一座四線橋提前6天合龍,為西銀高鐵今年年底順利開通運營提供了可靠保證。  據了解,咸陽渭河特大橋全長公里,共有樁基4370根,其中四線段長公里,共有樁基1820根。大橋具有一橋八跨的特點:一次跨越渭河河道,一次跨高速公路,兩次跨越鐵路既有線,四次跨越城市道路,體量特別龐大,結構十分複雜,技術標準要求極高。  作為我國首座應用大跨度鋼斜撐加勁簡支箱梁的鐵路橋梁,咸陽渭河特大橋還採用了多項先進的施工工藝。其中,跨渭河河槽水中墩樁基採用填河築島工藝,為與城際鐵路互聯互通並統籌利用河道資源,梁體採用17孔60米單箱雙室鋼斜撐加勁簡支箱梁工藝,單孔梁重達4250噸,自重相當於普通橋梁的5倍,實現了跨渭河段與關中城際鐵路一次建成。跨鹹銅及隴海貨運北環鐵路採用四線連體挂籃懸灌工藝,雙挂籃同步推進,左右偏差不超過2毫米,國內罕見。連續梁施工採用全自動張拉、壓漿工藝,智慧讀數,確保了數據科學準確。  由於施工點多達30多個,每日施工人員達2700人以上,投入孔樁鑽機68台,平均月供萬方,施工組織繁雜,安全生產壓力極大。西成客專陜西公司積極開展技術攻關,全面落實孔樁承臺、墩身連續梁工藝標準,加強混凝土試驗配比調試、振搗和養護檢測,保證工程實體質量。同時,利用信息化管理手段,將關鍵工藝工法、技術交底、作業標準用二維碼展示在現場,確保施工全過程管控。  西銀高鐵是國家鐵路十三五規劃實施的重點工程,是我國中長期鐵路網規劃中八縱八橫高鐵網包(銀)海通道的重要組成部分。該項目建成後,將結束寧夏沒有高速鐵路的歷史,西安至銀川列車運行時間將由現在的14個小時縮短至3小時左右。(記者楊旭)ㄛ  最近,兩起有關數據安全的事件引發關注。工信部近日就新浪微博App(手機應用程序)數據洩露問題,對其相關負責人進行問詢約談。新浪微博回應稱,已採取了升級接口安全策略等措施,後續將落實企業數據安全主體責任,切實做好用戶個人信息保護工作。此前,為線上商戶提供營銷服務的微盟發生業務數據丟失事故,給企業和商戶造成嚴重影響。  數據安全保護事關每位公民的合法權益,也事關企業發展和經濟社會大局。在大數據時代,如何增強人們的數據安全感?  誰動了你的數據?  當用戶註冊某個手機軟體時,會彈出要求用戶授權通訊錄、麥克風、地理位置各類信息權限的條款;在街邊或商場的促銷活動上,商家招攬顧客掃碼免費領取獎品;在商場等公共場所,看到來歷不明的免費無線網絡,一些人會不加考慮地連接上網……日常生活中,人們經常遇見這樣的場景。不經意間,個人的數據信息面臨著被直接或間接竊取的風險。  隨著互聯網的迅速普及和信息化的深入發展,各種數據化信息被快速生產、收集、儲存、處理和利用,大數據時代隨之來臨。  當今社會,數據被視為一種新型資源。通過對收集的用戶數據進行深入分析和挖掘,企業能根據客戶的地域、類別、喜好、社交需求等個人信息,綜合判斷用戶的消費需求,更加精準地推銷產品,謀劃產業佈局。  大數據在帶來新機遇的同時,也帶來了新挑戰,數據洩露、數據濫用等安全風險突出,隱患不小。一旦數據洩露或者被濫用,騷擾電話、網絡詐騙等也可以由誤打誤撞變為精準定制。  守住數據安全紅線  數據安全問題處理得好壞,直接影響到個人隱私甚至社會秩序和國家利益,這是數字經濟發展道路上必須面對的挑戰。北京郵電大學網絡空間安全學院教授辛陽指出。  在大數據時代,信息所具有的商業價值日漸成為企業的核心競爭力,越來越多的企業投入鉅資收集、整理和挖掘信息。如何平衡個人信息保護與產業發展間的關係,成為當下亟待解決的問題。  2019年1月至12月,中央網信辦、工信部、公安部、市場監管總局四部門在全國範圍組織開展App違法違規收集使用個人信息專項治理。2019年12月30日,四部門聯合印發《App違法違規收集使用個人信息行為認定方法》,將31種違法違規收集使用個人信息行為進行了分類認定,為移動互聯網企業劃定用戶數據安全保護的紅線。  業內人士指出,大數據採集要遵循三個原則:合法原則,即不得竊取或者以其他非法方式獲取個人信息;正當原則,即不得以欺騙、誤導、強迫、違約等方式收集個人信息;必要原則,即滿足信息主體授權目的所需的最少個人信息類型和數量。  合力強化數據安全感  近日,工業和信息化部關於推動5G加快發展的通知,強調進一步強化5G網絡數據安全保護,指出要圍繞典型應用場景,健全完善數據安全管理制度與標準規範;要合理劃分網絡運營商、行業服務提供商等各方數據安全和用戶個人信息保護責任等。  5G時代到來,數據安全保護面臨著更大的挑戰。各方應加強合力,讓非法收集、濫用數據的灰色空間越來越小,讓用戶的數據安全感越來越實。  近年來,中國不斷加快相關法律制度建設。2017年6月1日實施的網絡安全法,對個人信息保護提出專門要求;2018年5月1日,國家標準《信息安全技術個人信息安全規範》正式實施;2019年5月,國家網信辦發佈《數據安全管理辦法(徵求意見稿)》。  此外,針對個人信息數據安全,國家和地方層面上的專向整治活動力度不小,為數據安全上緊保護鎖。2020年初,浙江警方針對全省互聯網企業涉個人信息數據安全的專項整治工作拉開序幕,此次活動將貫穿全年,將有效打擊整治與個人信息安全相關的違法犯罪,加強互聯網企業的數據安全保護,規範互聯網企業涉個人信息經營行為。  業內人士指出,對互聯網企業而言,要強化法治思維,落實法律規範,守住法律底線,這是落實大數據發展戰略、推動企業數據類型業務有序發展的重要保障。平臺方應通過用戶協議或隱私協議等方式,明確告知用戶收集信息的具體內容和目的,堅持最少必要的原則。對用戶而言,每個人都要為個人信息把關,養成安全使用手機軟體的習慣,當發現個人信息被洩露時,要勇於拿起法律武器維護自身合法權益。(李嘉寶)﹝  新華社武漢3月28日電(記者李勁峰、王作葵)28日10時,中歐班列(武漢)X8015次運載包括疫情防護用品在內的50隻集裝箱從吳家山鐵路中心站啟程奔赴德國,這標誌著中歐班列(武漢)恢復常態化運營。  武漢港發集團董事長涂山峰介紹,本次班列運送的貨物總值約2200萬元,包括醫療用品、汽車配件、電子產品、通信光纖等,其中來自宜昌、武漢、浠水等地生產的醫用無紡布、手術巾、醫用桌布、塑料袋等共計噸。  湖北是一個醫用製造大省,本次班列的開行可以幫助歐洲人民抗擊疫情。武漢漢歐國際物流有限公司副總經理高若瑞說。  本次班列運載的貨物中,86%由本地企業生產,其中包括供給寶馬、奔馳等品牌的汽車配件,以及液晶顯示屏等電子產品。  本次班列,經阿拉山口出境,沿途經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家,預計15天后抵達德國杜伊斯堡,所載貨物最終將分撥到德國、法國、匈牙利、捷克、波蘭等地。  2019年,中歐班列(武漢)共開行408列,其中去程195列,回程213列。標簽:﹝

酗呤倏2020-04-08 01:28:34

  原標題:【轉型為綱項目為王改革為要創新為上】五台陸港:加速開啟通達世界的新窗口  最是一年春好處。五台陸港項目的建設單位一手做好疫情防控,一手摁下工程建設的快進鍵……  4月2日上午8:00,同志們,請配合測體溫、消毒。在五台陸港項目建設工地入口處,工作人員對每一位準備進場的人員進行檢查。半個小時後,60名施工人員到達工位,40輛工程車啟動、穿梭,一派熱火朝天的景象。  五台陸港項目建設領導組辦公室主任趙振宇說:項目2月13日復工。復工前,我們對所有施工人員實行嚴格排查,建立信息檔案,進行了防疫和安全施工培訓。  該項目位於忻州市五台縣東冶鎮,目前正在實施的一期工程,佔地約300畝,投資5億元,將建設3條鐵路專用線、貨場、倉儲、翻車機倉等設施。  對內陸城市而言,陸港是一個通達世界的起點。  公轉鐵勢在必行,山西要構建內陸地區對外開放新高地,滄州港務集團要在忻州規劃建設一座內陸港,朔黃鐵路發展有限責任公司計劃在東冶鎮站西側建設一座年發運1000萬噸的貨場……這些條件促成了五台陸港項目的落地。五台縣副縣長趙補文說,去年5月,五台到黃驊港集裝箱鐵海聯運班列成功首發,我們邁出了把出海口搬到家門口的第一步。  五台陸港項目的建設思路很清晰。  論定位,它要打造中西部陸路運距最短出海口,為發展外向型經濟構建一條快捷、便利的大通道,建設一個國際性交通物流樞紐中心。  論優勢,它地處忻州市東部門戶、環渤海經濟圈前沿、朔黃鐵路中部,距離黃驊港僅有460公里的運距,覆蓋5個市和呂梁的部分縣,且擁有豐厚的礦產資源和農副產品資源。  論功能,它可一站式辦理貨物進出口的審單、辦證、監管、徵稅、通關和檢驗檢疫等,最大程度滿足進出口企業的需要。  描繪未來的遠景,讓人滿懷期待。  五台陸港項目一期工程力爭在今年完工,屆時不僅可引進國外及沿海地區的貨品,還可將忻州市及周邊的鎂合金、法蘭、小雜糧、焦炭等產品運輸到沿海城市和出口到其他國家,年吞吐量將達到500萬噸。此外,還可實現2萬人就業。  滹沱河畔春光美,開放之夢向海生。春季是項目建設的黃金時節,我們會搶抓工期,力爭項目早竣工、早達效,為山西轉型綜改賦予強大能量。趙補文信心滿滿地說。(記者鄭娜通訊員劉東亮)ㄛ﹛﹛姘詢厒茧黑梩掀赻3堎7梪薱畏汁縡甚琚﹛﹌篋顫晶元散腔衄唗輛俴ㄛ堤俴剒⑴崝Чㄛ姘詢厒輪ぶ茧黑傘珋奻汔⑸岊﹝﹝應塋桶尨ㄛ笢弊婓砮①滅諷源醱腔冪桄睿撼渠撿衄羲斐俶﹜ゐ楷俶ㄛ褫眕堆翑む坻弊模屾軗俔繚﹝﹝

攣璨璨2020-04-08 01:28:34

  原標題:【轉型為綱項目為王改革為要創新為上】五台陸港:加速開啟通達世界的新窗口  最是一年春好處。五台陸港項目的建設單位一手做好疫情防控,一手摁下工程建設的快進鍵……  4月2日上午8:00,同志們,請配合測體溫、消毒。在五台陸港項目建設工地入口處,工作人員對每一位準備進場的人員進行檢查。半個小時後,60名施工人員到達工位,40輛工程車啟動、穿梭,一派熱火朝天的景象。  五台陸港項目建設領導組辦公室主任趙振宇說:項目2月13日復工。復工前,我們對所有施工人員實行嚴格排查,建立信息檔案,進行了防疫和安全施工培訓。  該項目位於忻州市五台縣東冶鎮,目前正在實施的一期工程,佔地約300畝,投資5億元,將建設3條鐵路專用線、貨場、倉儲、翻車機倉等設施。  對內陸城市而言,陸港是一個通達世界的起點。  公轉鐵勢在必行,山西要構建內陸地區對外開放新高地,滄州港務集團要在忻州規劃建設一座內陸港,朔黃鐵路發展有限責任公司計劃在東冶鎮站西側建設一座年發運1000萬噸的貨場……這些條件促成了五台陸港項目的落地。五台縣副縣長趙補文說,去年5月,五台到黃驊港集裝箱鐵海聯運班列成功首發,我們邁出了把出海口搬到家門口的第一步。  五台陸港項目的建設思路很清晰。  論定位,它要打造中西部陸路運距最短出海口,為發展外向型經濟構建一條快捷、便利的大通道,建設一個國際性交通物流樞紐中心。  論優勢,它地處忻州市東部門戶、環渤海經濟圈前沿、朔黃鐵路中部,距離黃驊港僅有460公里的運距,覆蓋5個市和呂梁的部分縣,且擁有豐厚的礦產資源和農副產品資源。  論功能,它可一站式辦理貨物進出口的審單、辦證、監管、徵稅、通關和檢驗檢疫等,最大程度滿足進出口企業的需要。  描繪未來的遠景,讓人滿懷期待。  五台陸港項目一期工程力爭在今年完工,屆時不僅可引進國外及沿海地區的貨品,還可將忻州市及周邊的鎂合金、法蘭、小雜糧、焦炭等產品運輸到沿海城市和出口到其他國家,年吞吐量將達到500萬噸。此外,還可實現2萬人就業。  滹沱河畔春光美,開放之夢向海生。春季是項目建設的黃金時節,我們會搶抓工期,力爭項目早竣工、早達效,為山西轉型綜改賦予強大能量。趙補文信心滿滿地說。(記者鄭娜通訊員劉東亮)ㄛь隴誹ぶ潔ㄛ朻⑧瓮籵徹嗣笱源宒ㄛ嫘滓哫換恅隴撬禸陔瑞ㄛ枑釩福祳譜覆芞檔邢褊蝠傍醡纓腄Ⅳ騵訄弄慫皆絳福痚笮哄Ⅲ楛ㄐ卅鏽鷞ь隴﹝﹝ь隴樑ぶ啎埮撬禸腔庈鏍眒湛勀芊ㄐ

п艙鼠2020-04-08 01:28:34

  原標題:【轉型為綱項目為王改革為要創新為上】五台陸港:加速開啟通達世界的新窗口  最是一年春好處。五台陸港項目的建設單位一手做好疫情防控,一手摁下工程建設的快進鍵……  4月2日上午8:00,同志們,請配合測體溫、消毒。在五台陸港項目建設工地入口處,工作人員對每一位準備進場的人員進行檢查。半個小時後,60名施工人員到達工位,40輛工程車啟動、穿梭,一派熱火朝天的景象。  五台陸港項目建設領導組辦公室主任趙振宇說:項目2月13日復工。復工前,我們對所有施工人員實行嚴格排查,建立信息檔案,進行了防疫和安全施工培訓。  該項目位於忻州市五台縣東冶鎮,目前正在實施的一期工程,佔地約300畝,投資5億元,將建設3條鐵路專用線、貨場、倉儲、翻車機倉等設施。  對內陸城市而言,陸港是一個通達世界的起點。  公轉鐵勢在必行,山西要構建內陸地區對外開放新高地,滄州港務集團要在忻州規劃建設一座內陸港,朔黃鐵路發展有限責任公司計劃在東冶鎮站西側建設一座年發運1000萬噸的貨場……這些條件促成了五台陸港項目的落地。五台縣副縣長趙補文說,去年5月,五台到黃驊港集裝箱鐵海聯運班列成功首發,我們邁出了把出海口搬到家門口的第一步。  五台陸港項目的建設思路很清晰。  論定位,它要打造中西部陸路運距最短出海口,為發展外向型經濟構建一條快捷、便利的大通道,建設一個國際性交通物流樞紐中心。  論優勢,它地處忻州市東部門戶、環渤海經濟圈前沿、朔黃鐵路中部,距離黃驊港僅有460公里的運距,覆蓋5個市和呂梁的部分縣,且擁有豐厚的礦產資源和農副產品資源。  論功能,它可一站式辦理貨物進出口的審單、辦證、監管、徵稅、通關和檢驗檢疫等,最大程度滿足進出口企業的需要。  描繪未來的遠景,讓人滿懷期待。  五台陸港項目一期工程力爭在今年完工,屆時不僅可引進國外及沿海地區的貨品,還可將忻州市及周邊的鎂合金、法蘭、小雜糧、焦炭等產品運輸到沿海城市和出口到其他國家,年吞吐量將達到500萬噸。此外,還可實現2萬人就業。  滹沱河畔春光美,開放之夢向海生。春季是項目建設的黃金時節,我們會搶抓工期,力爭項目早竣工、早達效,為山西轉型綜改賦予強大能量。趙補文信心滿滿地說。(記者鄭娜通訊員劉東亮)ㄛ1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權,國廣國際在線網絡(北京)有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。2、凡本網註明“來源:國際在線”的所有信息內容,未經書面授權,任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。3、“國際在線”自有版權信息(包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容,但明確標注為第三方版權的內容除外)均由國廣國際在線網絡(北京)有限公司統一管理和銷售。已取得國廣國際在線網絡(北京)有限公司使用授權的被授權人,應嚴格在授權範圍內使用,不得超範圍使用,使用時應註明“來源:國際在線”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。任何未與國廣國際在線網絡(北京)有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息產品。否則,國廣國際在線網絡(北京)有限公司將採取法律手段維護合法權益,因此產生的損失及為此所花費的全部費用(包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等)全部由侵權方承擔。4、凡本網註明“來源:XXX(非國際在線)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,豐富網絡文化,此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯絡的,請在該事由發生之日起30日內進行。﹝  4月6日,西銀高鐵渭河特大橋提前6天合龍。(首席記者李明記者郝鐘毓攝)  4月6日15點,西銀高鐵重點控制性工程咸陽渭河特大橋最後一孔鋼斜撐加勁簡支箱梁澆築完成,標誌著全線唯一一座四線橋提前6天合龍,為西銀高鐵今年年底順利開通運營提供了可靠保證。  據了解,咸陽渭河特大橋全長公里,共有樁基4370根,其中四線段長公里,共有樁基1820根。大橋具有一橋八跨的特點:一次跨越渭河河道,一次跨高速公路,兩次跨越鐵路既有線,四次跨越城市道路,體量特別龐大,結構十分複雜,技術標準要求極高。  作為我國首座應用大跨度鋼斜撐加勁簡支箱梁的鐵路橋梁,咸陽渭河特大橋還採用了多項先進的施工工藝。其中,跨渭河河槽水中墩樁基採用填河築島工藝,為與城際鐵路互聯互通並統籌利用河道資源,梁體採用17孔60米單箱雙室鋼斜撐加勁簡支箱梁工藝,單孔梁重達4250噸,自重相當於普通橋梁的5倍,實現了跨渭河段與關中城際鐵路一次建成。跨鹹銅及隴海貨運北環鐵路採用四線連體挂籃懸灌工藝,雙挂籃同步推進,左右偏差不超過2毫米,國內罕見。連續梁施工採用全自動張拉、壓漿工藝,智慧讀數,確保了數據科學準確。  由於施工點多達30多個,每日施工人員達2700人以上,投入孔樁鑽機68台,平均月供萬方,施工組織繁雜,安全生產壓力極大。西成客專陜西公司積極開展技術攻關,全面落實孔樁承臺、墩身連續梁工藝標準,加強混凝土試驗配比調試、振搗和養護檢測,保證工程實體質量。同時,利用信息化管理手段,將關鍵工藝工法、技術交底、作業標準用二維碼展示在現場,確保施工全過程管控。  西銀高鐵是國家鐵路十三五規劃實施的重點工程,是我國中長期鐵路網規劃中八縱八橫高鐵網包(銀)海通道的重要組成部分。該項目建成後,將結束寧夏沒有高速鐵路的歷史,西安至銀川列車運行時間將由現在的14個小時縮短至3小時左右。(記者楊旭)﹝

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